怀蒙·布朗一生中的大部分时间都在运送材料。他当了 32 年 UPS 卡车司机,受雇于公司超过 37 年。临近退休年龄,他开始考虑利用自己的经验开始自己的货运业务。然而,由于缺乏商业经验,布朗向艾肯地区 SBDC 寻求帮助。

在他最初的咨询过程中,他被介绍给 Aiken Area 商业顾问 Brent Hoover,他渴望将 Big WY Transport 作为全职客户并帮助其发展。 “作为一名新顾问,我很高兴让 Wymon 成为我的第一个长期客户,”胡佛说。 “从一开始,他就专注于开展业务并打造一个反映他强烈的职业道德和充满活力的个性的品牌。”

布朗最初的计划是获得一笔小额贷款,以支付公司的启动成本。胡佛帮助他制定了一份商业计划,在申请贷款时提交给银行,并告知他必须获得不同的许可证才能开始运营。在此过程中,布朗决定最好放弃贷款并自费为公司融资——因此胡佛帮助他初步购买了卡车和拖车,并鼓励他专注于品牌建设。胡佛还建议布朗聘请平面设计团队为公司创建徽标。

随着盛大开幕的临近,胡佛帮助确保了布朗的组织和成功。他不仅在 Excel 表和活页夹中对布朗的财务和业务记录进行分类,而且还帮助布朗整理现金流和税务记录文件。在他的头两个月内,布朗的销售额为 10,000 美元,第一个月的净利润为 3,000 美元。

“Wymon 具有感染力的个性,真的很喜欢开车,”胡佛说。 “他也很喜欢他的生意让他有机会在工作的同时看到这个国家。”布朗确实有机会看到这个国家,他的工作将他带到了从内华达州到马萨诸塞州的任何地方。然而,他越野旅行的燃料成本对他的利润产生了重大的负面影响。因此,布朗找到胡佛,请求他协助申请成为政府承包商,以便将工作重点放在更多本地工作上。

胡佛联系了 SC PTAC 顾问 Scott Bellows,他同意帮助布朗成为一名注册政府承包商。 Bellows 利用他的专业知识帮助 Brown 访问其企业的 DUNS 编号,并开始为他的劣势企业 (DBE) 应用程序做准备。

他还认识到 Big WY Transport 位于历史上未充分利用的商业区 (HUBZone),并致力于为 Brown 的 HUBZone 认证做准备。

“Wymon 有望在 2019 年实现盈亏平衡,”胡佛说。 “他每个月的利润都在增加。”目前,布朗正专注于准备争取高价的政府合同,预计将在 2019 年底开始竞标他的第一份合同。