劳雷尔角旅馆(Inn at Laurel Point)进入水热2.0

丹尼斯·德沃(Denise Deveau)

维护或升级地下热液系统并不容易,但有时会出现有助于这一原因的机会。

维多利亚州劳雷尔角酒店位于不列颠哥伦比亚省的水上,长期以来一直处于可持续运营的最前沿,包括其热液基础设施,该基础设施利用海水来运行该物业的部分制冷系统。

他说:“我们一直走在弯道上。” “将近30年前,我们成为该国第一个拥有该认证的公司之一。”

从港口一直延伸到旅馆的亚瑟·埃里克森(Arthur Erickson)机翼的两管系统已经完成了其工作,以支持该物业的碳中和目标。但是在2018年秋天,他们有一个独特的机会来仔细了解自己所拥有的东西并加以改进。

那时加拿大运输部启动了附近的土壤修复项目,该项目将向所有人开放该系统。

鲍威尔说:“因为他们还必须在酒店附近挖地,所以这是升级系统,简化维护并进一步降低能源费用的理想机会。”

“这些系统的技术和理解在30年来已发生了很大变化。我们能够比上一次更加科学。同时,我们意识到我们可以为未来的可持续性制定计划。”

 

一个新的开始 

“我们知道加拿大运输部正在对旅馆前的财产进行现场补救,”维多利亚州Herold Engineering Limited的合伙人Sarah Campden说。 “其中一部分意味着要拆除运行系统的热液管道。另一个正在拆除现有的咸水池塘,因为补救措施会将土壤带到基岩层。”

鉴于所有内容都将完全暴露出来,因此不仅要评估其当前需求,而且还要评估未来的计划是有意义的。

最初的系统由一个供应和一个回油管组成,并有6英寸的PVC管连接到酒店的新机翼。旧机翼的冷却系统由电力驱动。

旅馆计划在未来五年内拆除和重建较旧的Laurel Point翼楼,因此为下一个项目做好准备的机会就此显现。

鲍威尔解释说:“我们知道在那里拥有相同的水热发电能力将是一件很棒的事情,因为每个人都有自己的机械室。”

“我们知道旅馆在哪里,我们知道他们必须去哪里,”坎普顿证实。 “唯一的问题是,‘我们要走多远?’”经过多次讨论,他们决定在预期第二翼的重建中创建一个额外的循环。

 

把它放在一起 

为了构建新系统,将港口和机械室之间的PVC管替换为6英寸HDPE管:现有系统中的两个;同一条海沟中有两条额外的海水供应和回流管线;和两条连接到较旧机翼的管道,以用于将来的连接。

“到时候,将管道与新的机械室连接起来就很容易了,从而形成一个闭环,” Campden解释说。

一条额外的3英寸管线从建筑物流回新的池塘,因此可以从同一系统中进行填充。

但是,铺设管道并非没有挑战。由于基础墙的厚度和附加的线路,他们不得不重新定位管道的进入位置。“我们必须在取芯位置和结构框架方面非常明确,以确保我们能够重新连接里面的所有东西。她说,完成布局真是太难了。”

另一个挑战是在旅馆的混凝土天井下进行操纵,以使管道到达酒店。在挖露台时,他们发现了一个大挡土墙。选项是切割,移除和替换它,或者在它下面挖。

坎登补充说:“我们决定进行挖掘,并确定已经击中了基岩。” “总的来说,解决所有现有的混凝土,电力,灌溉和排水基础设施是一个巨大的挑战。旅馆的记录还不错,但还不完善。我们最终不得不去做一些意想不到的事情。”

 

额外的加速度

 除管道外,该修复还使团队能够完成更换气动阀的工作,这是他们在过去10年中一直在进行的升级工作,它用直接数字控制(DDC)系统阀代替了已显示其历史的旧技术。

旅馆的维护经理伯尼·摩尔(Bernie Moore)说:“所有东西都打开了,我们就能摆脱剩下的气动阀,把所有东西放到DDC上。”

他解释说:“现在,我可以在需要的任何时候在计算机中键入参数并校准阀门。” “在编程,监视和维护方面的区别就像白天和黑夜。”

鲍威尔说,除了简化程序外,升级还将使热液系统的效率提高多达40%。

 

这个怎么运作 

摩尔解释说:“劳雷尔角旅馆(Inn at Laurel Point)的当前热液系统是一种开环配置,可以将海洋中的水直接引入地下室中建筑物的热交换器,然后将其返回海洋。” “到海洋的距离约为300英尺,因此水在返回时会进一步冷却。”

由于旅馆使用盐水作为冷却剂,因此他们安装了钛制热交换器。第一个热交换器为较新机翼的房间中的114个空调单元提供服务。较小的热交换器为公共区域提供制冷。

摩尔说,在用盐水工作时,需要特别注意。除了具有更高弹性的钛外,用于吸水的叶轮是青铜。

他解释说:“这些磨损已经耗尽,必须每三到四年更换一次。” “但是当它们于1989年首次安装时,它们是铸铁的。我们只有一个赛季。”

机械室位于三楼,位于建筑物回路的淡水侧。在冬季,有一个三级锅炉来协助加热回路。

 

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